全球站点您好,欢迎光临大千净化材料系列官方网站! 搜索按钮
         净化材料电话
新闻
新闻中心 当前位置:首页 > 新闻中心 > 公司新闻

汽车涂装废水处理技术

来源:尊宝娱乐平台 发布时间:2018-10-19 10:26:47

    聚合氯化铝.jpg汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节之一。汽车涂装过程中产生的废水主要分前处理废水、电泳废水和喷漆废水,其污染物为树脂、表面活性剂、磷酸盐等有机溶剂等污染物,CODCr值高,若不妥善处理,会对环境产生严重污染。

    聚合氯化铝.jpg涂装废水处理技术:

    聚合氯化铝.jpg单纯物化法

    由于汽车涂装废水的可生化性差,单纯的物化处理工艺流程一般为:调节池--混凝沉淀或气浮--砂滤--活性炭过滤,也有的工艺是将每个工序的废水分开,各自加药反应进行预处理(如含油废水则加药破乳)后再进行混凝沉淀或气浮,通过选择适当的混凝剂和絮凝剂,金属盐类(如Fe3+、A13+、Ca2+等)或金属盐类的聚合物,如聚合氯化铝、尊宝国际娱乐等,混凝剂投入水中后,可形成带正电荷基团的絮体。它们既可中和乳化油或高分子树脂的ζ电位,完成脱稳过程;又可通过吸附架桥作用吸附水中脱稳的乳化油、高分子树脂、颜料、钛白粉等。所以混凝处理可有效地去除汽车涂装废水中的油、高分子树脂、颜料和钛白粉。

    但单纯的物化处理后出水水质不稳定,涂装废水在混凝沉淀或气浮后,COD去除率为30%~60%,最高80%,即出水COD会在450mg/L左右,而且绝大部分为溶于水的有机物,这部分有机物的去除主要靠活性炭吸附,加大活性炭过滤器的负荷,很快使活性炭失效,从而导致出水不达标。同时工艺流程长,操作维护复杂,运行成本高。

    聚合氯化铝.jpg物化--生化法

    物化法处理汽车涂装废水存在出水不能稳定达标、运行费用高等问题,随着排放标准的提高,物化--生化法将取代纯物化法而成为今后汽车涂装废水处理的主要方法。尤其是当工厂自身或邻近工厂有其他废水需进行生化处理时,应优先采用。

    聚合氯化铝.jpg(1)物化预处理

    由于汽车涂装废水中含有大量磷酸盐等生化不能完全去除或难去除的物质,必须依靠物化法来去除。在实际工程中多采用石灰,利用石灰乳将废水的PH值控制在11.5以上,使磷酸根和锌离子生成羟基磷灰石和氢氧化锌沉淀物而去除,使废水中的磷酸盐浓度低于5.0mg/L。同时利用Ca2+完成乳化油、高分子树脂的胶体脱稳、凝聚过程,为混凝反应创造条件。

    聚合氯化铝.jpg(2)生化处理

    废水经物化法预处理后,水质有所改善,但必须通过生化法处理后才可稳定达标。由于涂装车间废水主要污染物质可生化性较差(BOD/COD=0.1),因此,提高原水可生化性是该废水生化处理的首要条件。其次,由于工业废水中营养物不均衡,为提高废水生化性需投加营养源。另一方面,在生化处理前段,首先将废水进行水解酸化处理,即将厌氧控制在水解酸化阶段,利用水解酸化菌将难以降解的合成有机物如环氧树脂、醚类物质之类的环状有机物、芳香族有机物等断链,分解成小分子有机物,从而提高了废水可生化性。废水经水解酸化处理后,再采用好氧工艺进行后续处理。好氧生化段是整个废水处理工艺的核心部分。在有氧条件下,废水中的可降解污染物在好氧微生物作用下,一部分合成为微生物细胞,另一部分分解为CO2、H2O,得以彻底去除,部分多余的微生物有机体通过排泥从系统中排除,从而使水质得到净化。

    目前处理汽车涂装废水最具前景的方法之一为物化+生化法,此工艺的核心原理为:以物化法作为预处理,然后采用生化法处理,使废水稳定达标。

聚合氯化铝.jpg尊宝娱乐平台主要产品有聚丙烯酰胺、聚合氯化铝、活性炭、活性氧化铝、石英砂、无烟煤滤料、纤维球等各种填料等,与各种滤池过滤器配套,适用于各种水处理系统、海水淡化系统、空气净化系统。服务于各种大、中、小型自来水厂、石油化工厂、造纸印染厂、钢铁厂、发电厂、食品厂、冶金厂等。联系电话13071011921(袁)

新闻中心
相关产品
       

版权所有:尊宝娱乐平台  地址:巩义市夹津口镇工业区
电话:0371-69580958  传真:0371-69580959
技术支持: 手机:13071011921 手机版
邮箱:13071011921@163.com   备案号:豫ICP备09002491号-8

     

 

13071011921